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產(chǎn)品展示
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LBT-29瀝青混合料收縮系數(shù)試驗(yàn)儀--簡(jiǎn)介本系統(tǒng)是依據(jù)《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程JTJ052-2000》中T0720-1993，采用現(xiàn)代傳感器技術(shù)、自動(dòng)控制技術(shù)、制冷技術(shù)開發(fā)的，主要用于測(cè)試瀝青混合料試件在規(guī)定的時(shí)間和溫度下的線收縮情況，儀器結(jié)構(gòu)緊湊、式樣美觀，可利用微機(jī)進(jìn)行整個(gè)過(guò)程的全自動(dòng)測(cè)試。是本公司根據(jù)用戶要求在國(guó)內(nèi)開發(fā)的新設(shè)備。
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LBTH-29瀝青混合料收縮系數(shù)試驗(yàn)儀 --特性本系統(tǒng)是依據(jù)《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程JTJ052-2000》中T0720-1993，采用現(xiàn)代傳感器技術(shù)、自動(dòng)控制技術(shù)、制冷技術(shù)開發(fā)的，主要用于測(cè)試瀝青混合料試件在規(guī)定的時(shí)間和溫度下的線收縮情況，儀器結(jié)構(gòu)緊湊、式樣美觀，可利用微機(jī)進(jìn)行整個(gè)過(guò)程的全自動(dòng)測(cè)試。是本公司根據(jù)用戶要求在國(guó)內(nèi)開發(fā)的新設(shè)備。
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LBTH-29瀝青混合料收縮系數(shù)試驗(yàn)儀--分類 本系統(tǒng)是依據(jù)《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程JTJ052-2000》中T0720-1993，采用現(xiàn)代傳感器技術(shù)、自動(dòng)控制技術(shù)、制冷技術(shù)開發(fā)的，主要用于測(cè)試瀝青混合料試件在規(guī)定的時(shí)間和溫度下的線收縮情況，儀器結(jié)構(gòu)緊湊、式樣美觀，可利用微機(jī)進(jìn)行整個(gè)過(guò)程的全自動(dòng)測(cè)試。是本公司根據(jù)用戶要求在國(guó)內(nèi)開發(fā)的新設(shè)備。
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瀝青混合料收縮系數(shù)試驗(yàn)儀-執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)主要特點(diǎn)： 本系統(tǒng)是依據(jù)《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程JTJ052-2000》中T0720-1993，采用現(xiàn)代傳感器技術(shù)、自動(dòng)控制技術(shù)、制冷技術(shù)開發(fā)的，主要用于測(cè)試瀝青混合料試件在規(guī)定的時(shí)間和溫度下的線收縮情況，儀器結(jié)構(gòu)緊湊、式樣美觀，可利用微機(jī)進(jìn)行整個(gè)過(guò)程的全自動(dòng)測(cè)試。是本公司根據(jù)用戶要求在國(guó)內(nèi)開發(fā)的新設(shè)備。
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瀝青混合料收縮系數(shù)試驗(yàn)儀-JTJ052執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)主要特點(diǎn)： 本系統(tǒng)是依據(jù)《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程JTJ052-2000》中T0720-1993，采用現(xiàn)代傳感器技術(shù)、自動(dòng)控制技術(shù)、制冷技術(shù)開發(fā)的，主要用于測(cè)試瀝青混合料試件在規(guī)定的時(shí)間和溫度下的線收縮情況，儀器結(jié)構(gòu)緊湊、式樣美觀，可利用微機(jī)進(jìn)行整個(gè)過(guò)程的全自動(dòng)測(cè)試。是本公司根據(jù)用戶要求在國(guó)內(nèi)開發(fā)的新設(shè)備。
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瀝青混合料收縮系數(shù)試驗(yàn)儀-千分位移傳感器是依據(jù)《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程JTJ052-2000》中T0720-1993，采用現(xiàn)代傳感器技術(shù)、自動(dòng)控制技術(shù)、制冷技術(shù)開發(fā)的，主要用于測(cè)試瀝青混合料試件在規(guī)定的時(shí)間和溫度下的線收縮情況，儀器結(jié)構(gòu)緊湊、式樣美觀，可利用微機(jī)進(jìn)行整個(gè)過(guò)程的全自動(dòng)測(cè)試。是本公司根據(jù)用戶要求在國(guó)內(nèi)開發(fā)的新設(shè)備。
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LBT-29A瀝青混合料收縮系數(shù)試驗(yàn)儀主要特點(diǎn)： 本系統(tǒng)是依據(jù)《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程JTJ052-2000》中T0720-1993，采用現(xiàn)代傳感器技術(shù)、自動(dòng)控制技術(shù)、制冷技術(shù)開發(fā)的，主要用于測(cè)試瀝青混合料試件在規(guī)定的時(shí)間和溫度下的線收縮情況，儀器結(jié)構(gòu)緊湊、式樣美觀，可利用微機(jī)進(jìn)行整個(gè)過(guò)程的全自動(dòng)測(cè)試。是本公司根據(jù)用戶要求在國(guó)內(nèi)開發(fā)的新設(shè)備。
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LBT-29瀝青混合料收縮系數(shù)試驗(yàn)儀主要特點(diǎn)： 本系統(tǒng)是依據(jù)《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程JTJ052-2000》中T0720-1993，采用現(xiàn)代傳感器技術(shù)、自動(dòng)控制技術(shù)、制冷技術(shù)開發(fā)的，主要用于測(cè)試瀝青混合料試件在規(guī)定的時(shí)間和溫度下的線收縮情況，儀器結(jié)構(gòu)緊湊、式樣美觀，可利用微機(jī)進(jìn)行整個(gè)過(guò)程的全自動(dòng)測(cè)試。是本公司根據(jù)用戶要求在國(guó)內(nèi)開發(fā)的新設(shè)備。
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LBT瀝青混合料收縮系數(shù)試驗(yàn)儀主要特點(diǎn)： 本系統(tǒng)是依據(jù)《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程JTJ052-2000》中T0720-1993，采用現(xiàn)代傳感器技術(shù)、自動(dòng)控制技術(shù)、制冷技術(shù)開發(fā)的，主要用于測(cè)試瀝青混合料試件在規(guī)定的時(shí)間和溫度下的線收縮情況，儀器結(jié)構(gòu)緊湊、式樣美觀，可利用微機(jī)進(jìn)行整個(gè)過(guò)程的全自動(dòng)測(cè)試。是本公司根據(jù)用戶要求在國(guó)內(nèi)開發(fā)的新設(shè)備。
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